車間降溫水簾的運用是典型的季節性的運用。以夏日為例，酷熱的夏日高溫高濕，假如在高溫高濕的時分咱們運用降溫水簾，一定要注意，假如這個時分要是連續運用降溫水簾，很容易構成降溫作用很差，然后濕度上升的很快。這種高濕會產生更強的體感溫度，還會占據很多室內氧氣的空間，然后構成發悶的感覺，這種發悶會構成缺氧死亡。所以在夏日，降溫水簾不能夠連續運用。

　　當外界濕度超過70以上，咱們在運用降溫水簾的時分要注意，降溫水簾適合的是間歇性運用。間歇運用的辦法是每一次讓降溫水簾的水流到四分之三左右的方位，然后停掉，水會按照慣性繼續向下流。等到降溫水簾開端放白，再給一次水，經過很多測試，降溫水簾每次的給水時刻大約是四十秒，中止的時刻是大約四分鐘左右。

　　其實降溫水簾降溫是用的水蒸騰來降溫，不是用水來降溫，假如降溫水簾徹底被水覆蓋，蒸騰就會很慢，達不到降溫的作用，要注意的是降溫水簾上方的孔洞不要開的很大，影響水經過凹凸不平的降溫水簾表面的速度，降溫水簾正好濕而沒有太多的水，這時的降溫作用是較好的。

　　當外界濕度在50-70%時，降溫水簾常開不會構成太快的降溫和高濕，然后影響車間的體感溫度和舍內缺氧，當外界濕度在50%以下的時分，這個經過降溫水簾的風會直接打在人體表，會構成嚴峻的冷應激。所以，在外界濕度低于50%的時分。咱們需求間歇性運用，這時，每一次降溫水簾只是需求潤濕四分之一到二分之一，這樣才能夠確保從降溫水簾進來的風是混合風，才不會因為太涼而構成人體不適。

　　計算降溫水簾通風降溫和降溫水簾的面積，他是一個十分復雜的公式，他是用濕涵值來計算的，跟降溫水簾的厚度、外界的溫度和外界的濕度都具有相關性。所以說在不同的地區裝置的降溫水簾也是不相同的。

　　10公分厚的降溫水簾要求過風風速為1.8m/s，15公分厚的降溫水簾要求過風風速為1.2-1.5m/s，風速過高會把降溫水簾的水隨霧帶進車間，不能起到降溫的作用，還會構成高濕。

　　溫控的降溫溫度主張，低于28℃，采納風機降溫，高于28℃，采納降溫水簾，降溫水簾的過水溫度較好為20℃到26℃之間，采納循環水，比較涼的水，蒸騰是很慢的。